Zimska vožnja
Zakaj je poraba EV pozimi višja?
Mraz ne vpliva le na baterijo. Energijo porabijo še ogrevanje kabine, ogrevanje baterije, mokra cesta in več kratkih voženj.
Vpliv na doseg
Rezultat je scenarij, ne napoved za vsak zimski dan.
Kratek odgovor
Višja zimska poraba ni znak, da je z avtom nekaj narobe. Hladna baterija sprejema in oddaja energijo manj učinkovito, kabina pa za prijetno temperaturo potrebuje energijo. Pri kratkih poteh se začetno ogrevanje ponavlja, zato je učinek večji kot na daljši, enakomerni vožnji.
Če je poletna poraba 17 kWh/100 km in za zimo nastaviš 25 % pribitka, kalkulator uporabi približno 21,3 kWh/100 km. Z baterijo 60 kWh se razdalja med polnjenji občutno skrajša. Pravi pribitek je lahko manjši ali večji glede na temperaturo, hitrost in to, ali avto predogreješ med polnjenjem.
Kaj najbolj pomaga
Če je mogoče, predogrej kabino, ko je vozilo še priključeno. Tako del energije vzame iz omrežja in ne iz baterije. Na daljši poti vozi enakomerneje, preveri tlak v pnevmatikah in računaj na prej načrtovan polnilni postanek. Baterije ni treba pretirano ščititi s tem, da bi ti ostajala neuporabljena; cilj je zanesljivo načrtovanje poti.
Zimski načrt poti
- V navigaciji uporabi želeno rezervo ob prihodu.
- Za avtocesto vnesi zimsko porabo v kalkulator dosega.
- Strošek povečane porabe preveri na izračunu 100 km.
Pogosta vprašanja
Ali mraz trajno poškoduje baterijo?
Običajna zimska raba sama po sebi ne pomeni trajne škode. Kratkoročno se predvsem spremenita razpoložljiva moč in poraba.
Ali ogrevanje kabine zelo zmanjša doseg?
Najbolj ga občutiš na kratkih poteh, ko se kabina ogreva od začetka. Predogrevanje med priklopom lahko pomaga.
Ali se EV pozimi polni počasneje?
Hladna baterija lahko polnjenje omeji, dokler se ne segreje. Vozila in polnilni sistemi se pri tem razlikujejo.
Kako ocenim stanje baterije?
Za razumevanje zdravja baterije odpri življenjsko dobo EV baterije.
Izračun je scenarij za lažje načrtovanje. Dejanski rezultat je odvisen od poti, temperature in vozila.